ከተገነቡት ታንኮች በዓለም ውስጥ ትልቁ የሆነው “ፃር-ታንክ” ወይም “ባት” በመባል የሚታወቀው የለበደንኮ ታንክ ሆነ ፡፡ ታር ኒኮላስ II ታንከሩን የመጀመሪያውን የእንጨት አምሳያ ከፀደይ ተክል ጋር ወደደ ፡፡ ለዚያም ነው እንደዚህ ዓይነቱን ታላቅ ፕሮጀክት ለመፍጠር ስፖንሰር ለመሆን በግል የወሰነው ፡፡ ምሳሌው እስከ 1915 ዓ.ም.
ትልልቅ የ 9 ሜትር የፊት ጎማዎች በፈጣሪዎች እንደተረዱት እጅግ በጣም ጥሩ የአገር አቋራጭ ችሎታ ይሰጡታል ተብሎ ነበር ፡፡ ነገር ግን ትንሹ 1 ፣ 5 ሜትር የኋላ ተጣጣፊ ሮለቶች አጠቃላይ ፕሮጀክቱን ያበቃ “አችለስ ተረከዝ” ሆነዋል ፡፡
ዲዛይን
የታክሱ ክብደት 40 ቶን ነው ፡፡ ትክክለኛው ክብደት 60 ቶን ነው ፡፡ የፊት ተሽከርካሪዎች ዲያሜትር 9 ሜትር ነው ፡፡ የሚገመተው ከፍተኛ ፍጥነት በሰዓት 17 ኪ.ሜ. የኃይል መጠባበቂያው 60 ኪ.ሜ. ልኬቶች 17 ፣ 8x12x9 ሜትር። የተያዙ ቦታዎች-10 ሚሊ ሜትር ግንባር እና ጎኖች ፣ 8 ሚሜ ጣሪያ ፣ እቅፍ ፣ ቱሬትና ታች ፡፡ ትጥቅ -7 76 ጠመንጃዎች ፣ 2 ሚሊ ሜትር ከ 120 ጥይቶች እና ከ800 ሺህ ጥይቶች ጋር 8-10 “ማክስሚም” ጠመንጃዎች ጠመንጃዎች ፡፡ መሣሪያው ከተሽከርካሪዎቹ አውሮፕላን ባሻገር በሚወጡ የጎን ስፖንሰሮች ላይ ነበር ፡፡ ሆኖም ፣ የመጀመሪያዎቹ ታንኮች የመድፍ ትጥቅ አልነበራቸውም ፡፡ በተጨማሪም ከሞት ማሽኑ በታችኛው ክፍል ስር ተጨማሪ ማሽን ጠመንጃ ለማስቀመጥ አልተቻለም ፡፡ የኋላ ተሽከርካሪዎችን በማዞር ታንኩ ተቆጣጠረ ፡፡ ለፕሮጀክቱ ትግበራ የተመደበው ገንዘብ 210 ሺህ ሮቤል ነው ፡፡
በዓለም ላይ ትልቁ ታንከር ያለው የኃይል ማመንጫ ጣቢያ ከወደቀው የጀርመን አየር መንገድ የተወገዱ ሁለት ማይባች ሞተሮችን ያቀፈ ነበር ፡፡ የእነሱ አጠቃላይ ኃይል 250 ቮ. በእነዚያ ጊዜያት 250 ፈረስ ኃይል ለመሬት ተሽከርካሪ ታይቶ የማያውቅ ኃይል ነበር ፡፡
ይህ ፕሮጀክት ሲጠናቀቅ በሜይባች ሞተሮች ላይ የተመሰረቱ መሐንዲሶች አዲስ ኤኤምቢኤስ -1 የኃይል ማመንጫ ፈጠሩ ፣ ይህም እ.ኤ.አ. በ 1923 ወደ ሲሊንደሮች ቀጥተኛ የነዳጅ መርፌ ነበረው ፡፡ በሙከራዎቹ ጊዜ ሞተሩ ለ 2 ደቂቃዎች ብቻ ነበር የሠራው ፡፡
ማምረት እና ሙከራ
ከዚህ በፊት ታይቶ የማይታወቅ ታንከሩን መጠን ከግምት ውስጥ በማስገባት በቀጥታ በሙከራው ቦታ ላይ ለመሰብሰብ ተወስኗል - ከሞስኮ 60 ኪ.ሜ ርቀት ላይ በዲሚትሮቭ ደን ፡፡ የሙከራው ቀን ለ 1915 ክረምት ተቀናብሯል። የሚፈለገው ውፍረት ያለው ብረት ባለመኖሩ የታክሱ ግምታዊ ክብደት ከ 1.5 ጊዜ በላይ አል exceedል ፡፡
በጫካው ውስጥ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ታንኩ ተጓዥነቱን ማረጋገጥ ችሏል - እንደ ግጥሚያዎች በመንገድ ላይ ዛፎችን ሰበረ ፡፡ ግን በተመሳሳይ ጊዜ አንድ ትንሽ ቦይ እንኳ ማሸነፍ አልቻለም ፡፡ የፊት ተሽከርካሪዎች በቀላሉ በእሷ ላይ ዘልለው የኋላ ተሽከርካሪዎቹ ተጣብቀዋል ፡፡ ታንኩ በራሱ ከእንቅፋቱ ለመውጣት የሞተሩ ኃይል በቂ አልነበረም ፡፡ እናም አስፈላጊ ትራክተሮች ወይም ክሬኖች በዚያን ጊዜ ገና አልተፈለሰፉም ፡፡
በዚህ ምክንያት የሌበደንኮ ታንክ ለተጨማሪ 2 ዓመታት በጥበቃ ስር ተጣብቆ ቆየ ፡፡ ከዚያ በኋላ በ 1917 በሩሲያ ውስጥ በእርስ በእርስ ጦርነት ምክንያት ተረስቷል ፡፡ እናም እ.ኤ.አ. በ 1923 የሶቪዬት መንግስት ለቆሻሻ እንዲበተን ወሰነ ፡፡
ቀጣይ ሙከራዎች ሌላ ጉድለት እንዳሳዩ - ከፍተኛ ፍንዳታ ያለው የፕሮጀክት ግዙፍ ግዙፍ የፊት ለፊት ተሽከርካሪዎችን በሚመታበት ጊዜ ታንኩ የመንቀሳቀስ አቅሙን አጣ ፡፡ እና ዛጎሉ በቀጥታ ወደ የፊት ተሽከርካሪዎች ዘንግ ላይ ቢመታ መኪናው እንደ ካርዶች ቤት ይታጠፋል ፡፡
በማጠራቀሚያው ላይ ተጨማሪ የንድፍ ሥራ አልተከናወነም እናም ከባድ መዋቅሩ በተፈተነበት በደን ውስጥ ለተጨማሪ ሰባት ዓመታት ቆመ ፡፡ በ 1923 የሶቪዬት መንግስት መኪናውን ለቆሻሻ እንዲፈርስ አደረገ ፡፡
በተጨማሪም በጣም ትልቅ መጠን ያለው ታንክ ለጠላት ተስማሚ ዒላማ አደረገው ፡፡ እሱን ማጣት በጣም ከባድ ነበር ፡፡ በተጨማሪም ፣ በጣም ከፍተኛ በሆነ የመኪና እና አነስተኛ ኃይል ያላቸው ሞተሮች በማይታመን ሁኔታ ዝቅተኛ የመንቀሳቀስ ችሎታ ነበረው ፡፡ እንዲህ ዓይነቱን ትልቅ ተሽከርካሪ በቀጥታ ወደ ጦር ሜዳ ማድረሱም በጣም ከባድ ሥራ ነበር ፡፡ የዚህን ተግባር ሚስጥራዊነት ማረጋገጥ ከአቅም በላይ መስሏል ፡፡
