የመጀመሪያው ብስክሌት ፔዳል አልነበረውም ፣ ግን በመያዣ እና በመቀመጫ የታጠቀ ነበር ፡፡ ከፈጠራው በኋላ እንዲህ ዓይነቱ ተሽከርካሪ በፔዳል እና በነጻ የማሽከርከሪያ ዘዴ የተሟላ በፍጥነት ማደግ ጀመረ ፡፡
አንድ ብስክሌት ለአዋቂዎች ሁሉን አቀፍ መጓጓዣ መንገዶች ብቻ ሳይሆን ለልጆችም በጣም አስደሳች ነው ፡፡ በጡንቻ ኃይል የሚገፋው ባለ ሁለት ጎማ የብረት ወዳጅ ዘላለማዊ ይመስላል ፣ ግን አባቱ የታየው ከ 196 ዓመታት በፊት ብቻ ነበር ፣ ይህም ለታሪክ ያን ያህል ረዥም አይደለም ፡፡
የብስክሌት ቅድመ አያት
የዘመናዊ ብስክሌት ቅድመ አያት እ.ኤ.አ. በ 1817 ለዓለም የተገለፀው “የመራመጃ ማሽን” ተብሎ የሚጠራ መሆን አለበት ፡፡ በጀርመናዊው ባሮን ኬ ድራይዝ የተፈለሰፈ ሲሆን አወቃቀሩን በመሪ እና ኮርቻ የታጠቀ ነው ፡፡ 1818 ለመንቀሳቀስ አዲስ የፈጠራ ባለቤትነት የፈጠራ ባለቤትነት ማረጋገጫ የተሰጠበት ጊዜ ነበር ፡፡
የመጀመሪያው ይፋዊ ብስክሌት በ 1839 እና 1840 መካከል ፡፡ ኬ ማክሚላን የተባለ ስኮትላንዳዊ አንጥረኛ የሠራ ሲሆን ተሻሽሏል ፡፡ ጌታው ተሽከርካሪውን በፔዳል (ፔዳል) በማሟላቱ ፈጠራው ወደ ዘመናዊ ብስክሌት ካለው ዓይነት ጋር እንዲቀራረብ አድርጓል ፡፡
የማክሚላን የኋላ ተሽከርካሪ በብረት ዘንጎች ከፔዳልዎቹ ጋር ተጣብቆ ነበር ፣ በተራው ደግሞ ፔዳሎቹ ጎማውን ገፉ ፡፡ ከተወሰነ ጊዜ በኋላ እንግሊዛዊው መሃንዲስ ቶምፕሰን የአየር ጎማዎችን የፈጠራ ባለቤትነት ማረጋገጫ ቢያገኙም ጎማዎቹ በቴክኒካዊ ፍጹማን ባለመሆናቸው ይህ ሀሳብ አልተሰራም ፡፡ በፔዳል የታጠቁ ብስክሌቶችን በብዛት ማምረት የተጀመረው እ.ኤ.አ. በ 1867 ነበር ግን ፒ ሚካድ ለተሽከርካሪው ዘመናዊ ስያሜ ሰጠው - ‹ብስክሌት› ፡፡
የብስክሌት ዝግመተ ለውጥ
በ 1870 ዎቹ እ.ኤ.አ. የተለያየ መጠን ያላቸው ጎማዎች ያሉት ፔኒ-ፋርሺንግ ብስክሌቶች እጅግ በጣም ተወዳጅ ነበሩ ፡፡ የፊት ተሽከርካሪ ማእከሉ ፔዳል የተገጠመለት ሲሆን ኮርቻው በላያቸው ላይ ተቀምጧል ፡፡
በብስክሌቱ ዝግመተ ለውጥ ውስጥ ቀጣዩ ደረጃ በድምፅ የታገዘ የብረት ጎማ ነበር ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ መፍትሔ በካውፐር በ 1867 የተዋወቀ ሲሆን ከሁለት ዓመት በኋላ ባለ ሁለት ጎማ መጓጓዣ ፍሬም አገኘ ፡፡ የ 70 ዎቹ መጨረሻ በእንግሊዛዊው ላውሰን የሰንሰለት ድራይቭ የፈጠራ ጊዜ ሆነ ፡፡
በዲዛይን ውስጥ ዘመናዊ ብስክሌትን የሚመስለው ሮቨር የመጀመሪያው ብስክሌት ነበር ፡፡ እሱ የተሠራው በእንግሊዝ በተፈጠረው ጆን ኬምፕ ስታርሌይ በ 1884 ነበር ፡፡ ከአንድ ዓመት በኋላ እንደነዚህ ያሉ ብስክሌቶችን በብዛት ማምረት ተጀመረ ፡፡ የፈጠራ ሥራው በደህንነት እና በቀላል አሠራር ተለይቷል ፡፡
እ.ኤ.አ. በ 1888 የጎማ ጎማዎች ታዩ ፣ ለቢ ዱንሎፕ ለዓለም ታይተዋል ፣ ይህ ፈጠራ ተወዳጅነቱን አተረፈ ፡፡ እስከዚህ ጊዜ ድረስ ብስክሌቱ ሁለተኛ ስም ነበረው - “የአጥንት መንቀጥቀጥ” ፣ ይህ ቅጽል ስም ለሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎች በጥብቅ ሥር ሰደደ ፡፡ ከአንድ ዓመት በኋላ ብስክሌቱ የፔዳል ብሬክን አገኘ ፣ እና ትንሽ ቆይቶ - የእጅ ብሬክ ፡፡