በብስክሌት ላይ ሁለት ዓይነት የዲስክ ብሬኮች አሉ-ሃይድሮሊክ እና ሜካኒካል። እያንዳንዳቸው የዚህ አይነት ብሬክስ በትክክል መስተካከል አለባቸው። ያኔ ብቻ አጭር የብሬኪንግ ርቀቶችን እና የብስክሌተኛውን ደህንነት ያረጋግጣሉ ፡፡
አስፈላጊ ነው
የሄክስክስ ቁልፎች ፣ ዊንዶውደር ፣ የመፍቻ ቁልፍ
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የሃይድሮሊክ ስርዓቱን ለማስተካከል ሮተሩን በተሽከርካሪ ወንዙ ላይ ያኑሩ እና በካሜራ ቦዮች ያጠናክሩ። የክርን መቆለፊያ በመጠቀም አስማሚውን ያሽከርክሩ። በመጠምዘዣው ላይ ሲሽከረከሩ ሄክስክስን እንዲንሳፈፍ አያጥጉ ፡፡ የፍሬን ማንሻውን በመጭመቅ እና መከለያዎቹ ተመሳሳይ ርቀት መዘርጋታቸውን ያረጋግጡ ፡፡ ሮተርውን ከተጣበቀ በኋላ የቃለ መጠይቁ በራሱ ወደ ቦታው ይንጠለጠላል ፣ ይህንን በሁለቱም ጎኖች ለማዞር በመሞከር ጎማውን በመጠምዘዝ ያረጋግጣል። ከዚያ በኋላ የካሊፕተሩን የመገጣጠሚያ ቁልፎችን በእኩል ያጥብቁ።
ደረጃ 2
በሚሠራበት ርቀት ላይ የፍሬን ንጣፎችን ወደ ራውተሩ ይምጡ። ይህንን ለማድረግ ፍሬኖቹን በደንብ ከ20-30 ጊዜ ይጫኑ ፡፡ ከዚያ ተሽከርካሪውን ይሽከረክሩ ፡፡ የ rotor ንጣፍ ላይ የሚያንሸራትት ከሆነ ፣ የቃለ መጠይቁን ይፍቱ እና በትንሹ ወደዚህ ንጣፍ ያንሸራትቱት። በሁለቱም ንጣፎች ላይ ካሻሹ ሄክስሱን በብሬክ ማንሻ ላይ በትንሹ ይክፈቱት ፡፡ ሁሉንም ብሎኖች ያጥብቁ እና ፍሬኑን ያረጋግጡ ፡፡
ደረጃ 3
ሜካኒካል ብሬክን ለማስተካከል ሮተርን በሃብ ላይ እና ተሽከርካሪውን በቦታው በቦታው በመያዝ በቦታው ላይ ያድርጉት ፡፡ ክሮቹን ደህንነት ለመጠበቅ አስማሚውን ያሽከርክሩ ፡፡ ጠቋሚውን ሙሉ በሙሉ ሳይሆን በቀዳሚው አንቀፅ ውስጥ እንዳሉት ያያይዙ ፡፡ ከዚያ የተስተካከለ ማገጃውን በማስተካከል ጠመዝማዛ በግማሽ ዙር ይግፉት።
ደረጃ 4
የውስጠኛው ንጣፍ ገጽ ከሮተር አውሮፕላን ጋር እንዲመሳሰል በጣትዎ ካሊፕሩን ወደታች ይጫኑ። የመያዣው አውሮፕላን በማዕዘን ላይ መሆን የለበትም ፣ የቃኙን ማንጠልጠያ ማያያዣዎች አንድ በአንድ ያጥብቁ። ሁለቱንም የሄክሳ ዊንጮችን አጥብቀው ያስተካክሉ እና ከማስተካከያ ቦልቱን ግማሽ ያዙ ፡፡ መሽከርከሪያውን እናሽከረክራለን እና በመያዣዎቹ እና በ rotor መካከል ያሉትን ክፍተቶች በእይታ እና በድምፅ እንፈትሻለን ፡፡
ደረጃ 5
መዞሪያው ካሽከረከረው ጫማውን ከሮተርው በሚስተካከል ቦል ያርቁት። ብሬክስ በመደበኛነት ካልተጨመቀ ፣ ጫማውን ወደ ሮተር ለማንቀሳቀስ ተመሳሳይ መቀርቀሪያ ይጠቀሙ ፣ ግን በመካከላቸው ምንም ግንኙነት አለመኖሩን ያረጋግጡ ፡፡ የሚንቀሳቀስ ማገጃውን በሚጫኑበት ጊዜ ገመዱ የተያያዘበትን ማንሻ ያሽከርክሩ ፡፡ በዚህ ሁኔታ ሮተር በትንሹ ወደ ቋሚው ማገጃ መፈናቀል አለበት ፡፡ የውጭው ጫማ እንዲጫን ጃኬቱን እና ኬብሉን ይጫኑ ፡፡ የኬብሉን ጥገና ያጥብቁ ፣ ከዚያ በኋላ ንጣፎቹ ካሻሹ ፣ እጀታው ላይ ባለው መቀርቀሪያ ጉልበታቸውን ያስተካክሉ ፡፡
